一帶一路重振這座城 市長:我們是德國的中國城市

英媒稱，杜伊斯堡是德國傳統的魯爾工業區重鎮，位於萊茵河的魯爾河交匯處，杜伊斯堡港也是歐洲最大的內陸港。上世紀末，杜伊斯堡傳統的鋼鐵工業沒落，大批工人失業。1980年代末克虜伯鋼鐵廠關閉在當地引發大規模工人抗議。現在中國倡導的跨越歐亞的"一帶一路"倡議突出了杜伊斯堡這個內陸港的重要性。在這裡，貨運列車直抵萊茵河畔，列車貨物被裝船，或者送進巨大的倉庫(每個庫房有足球場大小)，或再由火車或卡車轉運到希臘，西班牙或英國。

據英國廣播公司網站8月3日報道，每周約30列來自中國的列車抵達杜伊斯堡巨大的列車貨物集散地，列車集裝箱滿載來自重慶，武漢和義烏的服裝，玩具和高科技電子產品而來，滿載德國造汽車，蘇格蘭威士忌，法國葡萄酒和米蘭的紡織品而去。

《衛報》在德國的記者奧爾特曼報道說，中國的"一帶一路"倡議把杜伊斯堡當作歐洲物流中樞，杜伊斯堡已經成了世界最大的內陸港。到達那裡的列車80%來自中國，那裡成了中國貨物抵達歐洲的第一站。這些列車經過古代絲綢之路的北線，經過中國-哈薩克邊界的霍爾果斯、俄羅斯首都莫斯科抵達歐洲。

報道稱，19世紀德國著名旅行家費迪南·馮·李希霍芬男爵在1877年的著作使"絲綢之路"這個詞廣為流傳。"絲綢之路"指從古代起連接中國、中亞和歐洲，橫跨歐亞的商路。一個半世紀后，德國傳統工業城市杜伊斯堡又開始積極擁抱新絲綢之路的概念。

杜伊斯堡社民黨市長林克說，"我們是德國的中國城市。"多年來他治下的這個城市一直是個魯爾地區工業面臨長期結構性挑戰的典型:1987年全世界都看到了杜伊斯堡工人抗議的照片，照片顯示成千上萬來自克虜伯鋼鐵廠的示威工人封堵了萊茵河上的一座大橋，抗議關閉工廠 。

據《衛報》報道，2018年，杜伊斯堡的失業率為12%，差不多是德國平均失業率的4倍，但至少沒有了過去那種火爆抗議的圖片。杜伊斯堡市長說，"很多跡象表明這個城市的重要性與日俱增。我們歡迎中國把這裡當做進入歐洲的門戶，和歐洲走出去的跳板。"