殘暴！看洛倫佐如何燒紅前剎車盤詳解MOTOGP高效的剎車系統

至於車隊如何提升煞車碟降溫效能？方法之一是在前輪上加裝導風管，集中冷卻煞車卡鉗內的煞車皮與碳纖煞車碟磨擦位置。因為過熱可導致煞車系統失去或減低煞車效能，並加速煞車皮損耗速度，可引致煞車碟變型，使車頭震動，這都對車手構成危險。

冷卻煞車卡鉗及碳纖煞車碟的導風管。

日本茂木站是整季賽事中，被BREMBO評為要求最高煞車效能的賽道，另一個是西班牙的巴塞羅那。

可看到T11的數據，減速前289km/h，減速后急降至91km/h，煞車距離244米，煞車時間4.4秒、車手承受1.6的G-force力量，車手的手指向煞車桿施加6.2kg力度。