向1998年的初衷致敬！YAMAHA YZF-R1 20周年紀念版塗裝登場
對於經典總是此情可待成追憶，但枉然卻不見得一定。愛車人都必須要有一點自己的格調與品味，不管是對哪一種風格的車。而YZF-R1之於YAMAHA，是從1998年開始的邂逅，當YZF1000始終過於笨重與龐大，帶著「永不妥協」之名，重新設計了Genesis引擎與在當時的年代極為特殊的「Stacked Gearbox 」堆疊式的變速箱擺放配置等，傾心傾力地將R1做到極致的緊湊，馬力上看150匹及11.0kg-m的充足扭力，再加上Tri-Axis三角軸心技術改變車體重心，搭配Deltabox鋁合金車架之下，1998年第一代R1也就此誕生。時至今日再度回顧，這台車依舊美的可以，初代就像初戀，雖然稱不上絕對的完美，但總是很美好、又很讓人念念不忘的嘛！
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2018年全日本Road Race選手權首戰即將在4月7日茂木賽道上舉行，JSB1000級別中，YAMAHA廠隊也發表了自家的戰車2018年式的YZF-R1最新的首站特別塗裝──YZF -R1 20周年紀念版。一如那令人懷念的車側整流照上「YZF」的揮毫字體，比起現代化字體設計，復古的98年YZF字樣貼在新穎的18年R1上似乎又有著這麼一點點的違和，卻又有說不出的和諧的矛盾。而YAMAHA以「YZF-R1」參戰全日本Road Race選手權賽事是在2003年，04年由車手中冨伸一獲得了首次勝利，06年中須賀克行加入YAMAHA陣營並在08年獲得了首次總冠軍，至目前為止包含17年的五連霸，YAMAHA在該賽事通算43勝，更不用說在鈴鹿八耐中2015至2017年的連霸大業。全日本Road Race選手權的YAMAHA廠隊車手中須賀克行與去年外卡Tech 3 YAMAHA跑MotoGP的野左根航汰在本次也接受了日本車媒Bike Bros的專訪，對於R1的心得與新塗裝的看法也都多有著墨。
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中須賀克行