在德國高速溜達一圈后，我想告訴你這些

➤ 作為一名汽車愛好者和汽車工程師，德國對我而言就是一個殿堂級的存在，如同梵蒂岡之於信徒，布達拉宮之於文藝裝B范。而關於德國的高速路，在我們天朝也是有著很多傳說，比如「世界上唯一不限速、不收費的高速」就讓對速度充滿渴望的同胞們艷羨，從而把國內的高速路批的一無是處。

德國的高速真有這麼傳奇嗎？

前不久，我因私事去了一趟德國，也是趁著這個機會，把這個汽車王國傳說中的高速公路好好地體驗了一把。今天就跟大家分享一些我的所見所聞。

「速度黨」的天堂：不限速

德國高速不限速這個傳說，確實是存在的，只不過並不是所有的高速都不限速（網上那些宣稱德國沒有限速的高速公路，完全是瞎扯了）。據統計，德國有12500公里的高速公路，只有2/3的路段不限速。德國交規對不限速的路段還有一個建議行駛速度，為130公里/小時。從法蘭克福去往斯圖加特的高速上，就幾乎全程不限速。我的車開到了130，但仍有不少車嗖嗖從旁超車，據估計起碼在160以上，甚至會到200。

▲不限速路段的建議行駛速度是130公里/小時

德國高速之所以不限速，主要原因有三：

首先，當然是德國的高速路設計的科學，考慮很周全。對於高速公路，德國有完善的國家技術標準，4車道路面的路基寬度統一為29米，每一車道寬度為3.75米，兩邊設置寬3米的路肩緊急停車道，中間設寬4米的分隔帶。路面中，水泥混凝土路面佔27%，瀝青路面佔73%，表面平整，粗糙度好，行車安全、迅速。

此外，德國高速公路全部採用統一醒目的路標線和標誌牌，合理簡潔，絕沒有多餘的文字，當然也絕不少一塊標牌。緊靠高速公路的路邊絕不允許豎立商業廣告牌，以免分散司機的注意力，偶爾可以看見一些安全駕駛教育性質的公益廣告。

中央分隔帶上設置連續的安全護欄和防眩目柵，路基兩側在必要處也都設安全護欄。為防止雜訊，近城鎮處設隔聲牆。沿線還設有呼救電話、沿路廣播、電視監視、交通量自動記錄和調節設施等。

高速公路沿線每隔一定距離設置完善的服務設施，如加油站、休息停車場、餐廳、汽車旅館等。相比起中國某些高速路段，我真的只能呵呵了。

其次，除了產品質量穩定，德國車在設計的時候就考慮到高速行駛的需求。在高速路上開200km/h或以上都讓人沒有覺得很快，整體行駛很穩，就像車子緊緊咬著地面。即使出了車禍，德國車良好的安全設施可以保證車主最大程度減輕傷害。德國車的緊急剎車的敏感度很高，因為在高速公路上高速行駛中，剎車是極其重要的。

第三，我覺得德國高速不限速跟德國人嚴謹的態度和超強的「安全意識」有直接關係。德國駕照是出了名的難考，且又貴。在德國，個人考取駕照的平均花費在1500歐元左右，並且考試很難一次通過。因為路考時只要一點小錯，就有可能前功盡棄。在德國人看來，那些讓人不及格的「小錯」，不是因為技術不行，而是因為安全意識不強造成的，所以必須要用最嚴苛的標準進行考試。

還有一點比較有意思的是，德國高速公路上有明確的遊戲規則的。你遇到比你快的你就讓，不要一直佔用左道（超車道），佔用可以，除非你是最快的，如果後面來了比你還快的，你就讓。如果你的車馬力較小，超車也可以，但超了后應立馬回到右道。大家都遵守這麼一套規則，所以在德國高速上才可以不限速暢通無阻的走。而德國人的遵守規則也是出了名的，不管有多急的事，德國人還是會遵守這些交通規則。

正是基於這些，德國高速即使不限速，交通事故率也很低。相比中國高速上那些觸目驚心的事故，德國的高速簡直可以被視作天堂了。