私人承包商負責吉隆坡區內鎖車輪工作后，竟擅自做主牟取暴利！

此外，林立迎也在今日召开新闻发布会后接获莫哈末阿敏的WhatsApp简讯通知，后者已同意从5月28日起，停止所有的锁车轮行动。

日收10万承包商受惠大

林立迎表示，负责锁车轮行动的V i s t aSummerose私人有限公司以每日锁1000辆车为目标；尽管根据合约，所得收益由市政局与有关公司“五五分账”，惟相信前者取得的收益占75%，成最大受惠者。

他解释，轿车被上锁的车主必须缴付100令吉，即50令吉为开锁费及50令吉罚款；而他相信50令吉的开锁费全归承包商所有，所谓的“五五分账”

是市政局与承包公司分享50令吉的罚款。

“Vista Summerose私人有限公司的首席执行员说，他们每天的锁车目标是1000辆车，意味着乘100令吉，就是10万令吉，这样的生意哪里找？”

林立迎质疑，市政局拥有自己的执法团队，为何不自行展开锁车轮工作，难道官员不会锁车轮？

要求提供合约供查阅

“我要他们提供合约，V i s t aSummerose答应了，但还没给我，市长则说要等新联邦直辖区部长上任才提供。”

他强调，在取得上述合约后，他在自行查阅之余，也将要求市政局法律部提供研究报告，并会尽己所能终止这项合约。

他也强调，锁车轮和开罚单属于执法范畴，理应由市政局执法组进行，且也只有政府才能对私人产业采取执法行动。私人承包商使用本身的工具来锁车轮，已存在法律争议。

林晋伙：普查执照申请也外包

行动党联邦直辖区州委林晋伙表示，市政局拥有超过1000名执法官员，原计划在隆市各国会选区派出100个官员展开各项执法工作。因此，根本没有必要外包锁车轮的工作，市长也应对此作出交代。

“据我所知，除了锁车轮，执照组也外包进行普查工作，连娱乐执照的申请也外放他人负责，这是不健康的做法。”

他说，他们完全不了解市政局外包执法的动机，而新政府也有必要取消这些外包的做法。

林立迎（左二）揭露，吉隆坡锁车轮行动的承包公司以每日锁1000辆车为目标，相信也从中取得高达75%的收益，成为最大受惠者。

右起为林晋伙及行动党甲洞卫星市支部主席黄伟强；左一为林立迎助理游佳豪。（图：星洲日报）