歐系小鋼炮 地表最強小排量街車摩托橫評

歐系小鋼炮 地表最強小排量街車摩托橫評

雖然在這個排量為王的摩托車時代大排輛摩托稱霸摩托界，但可玩性更高的小排量市場並沒有因此被放棄，越來越多的廠家推出小排量摩托車型，這種操控性和可玩性極高的小鋼炮式的摩托車在城市道路中更容易受歡迎。歐系摩托車最具代表性的品牌BMW和越野車世家KTM，它們對小排量摩托車的見解各有千秋，豪華和野性的碰撞會產生怎樣的火花下文見分曉。

寶馬 BMW G310R

品牌介紹：

寶馬是世界著名汽車廠商中少有的兼產摩托車的廠商之一，其摩托車不僅與汽車一樣出色，而且有著更加悠久的歷史。早在1923年，寶馬首席設計師馬克斯·弗里茲就設計了第一款BMW摩托車R32，寶馬摩托從誕生起即成為創新的代名詞。2006年首家BMW摩托車店登陸北京，將世界尖端的德系品質和極致駕駛激情引入中國。

寶馬G310R自曝光初期就在坊間引起熱議，其關注度之高令人咋舌，這款寶馬有史以來最排量最小的摩托讓很多摩友翹首以盼，畢竟進一步拉低的售價會讓很多人圓了自己的藍天白雲夢。這款史上最便宜的BMW摩托是寶馬摩托車全新戰略的第一款車型，以此為平台也泛生出GS310拉力款，這裡就不多做贅述，從各方面來看G310R都展現出寶馬大廠的造車實力，典型的歐式街車范十足。寶馬摩托其品牌的價值遠超車型本身，所以相對較高的售價是其最大的短板。

寶馬G310R採用整車印度進口的形式在國內銷售，所以國外的讓人眼紅的售價也只有看著眼饞而已。G310R採用獨具特色的缸頭反置的設計，進氣在前邊排氣在後邊，並且向後稍稍傾斜。單從外觀上看很難想象這是一款小排量入門車型，它身上有很多來自於寶馬大排街車的特色設計，整體上很靈巧卻並不顯得過於單薄。像高性能閥門齒輪和DLC塗層引擎部件和鎳硅碳缸內壁，都是直接引用於街霸S1000RR的科技。單缸特性讓其擁有超越同級別雙缸的扭力輸出，卻也無可避免帶來了單缸震動大的缺點，超過7000轉之後能感覺到明顯的震動傳遞。當然這款小排量寶馬主打操控和短距離通勤，拉高速確實不是它的強項，靈活的駕馭感受讓駕駛者在擁堵的城市中更能體驗騎行的樂趣。

寶馬G310R是BMW首次嘗試入門車型投入了相當大的精力，肩負著拉高全球寶馬摩托車總體銷量的使命，主打短距離通勤和操控的G310R整車人機工程學設計非常到位，僅有785mm的座高在城市道路中駕乘更加輕鬆。雖然是款小排量入門車型，但是有著藍天白雲標的加持瞬間提升檔次感，加上德系血統和寶馬的各種高科技裹身，將近5萬的售價你會買單嗎？

寶馬 BMW G310R 參數：

實際排量： 313ml

缸數： 單缸

衝程 ：四衝程

每缸氣門： 4

配氣結構： DOHC

壓縮比： 10.6:1

缸徑×行程：80×62mm

最大功率：25kw/9500rpm

最大扭矩：21N·m/7500rpm

冷卻方式： 水冷

供油方式： 電噴

啟動方式 ：電啟動

變速檔位 ：有級變速

變速型式： 6擋 / 國際檔

傳動方式： 鏈傳動

長×寬×高： 1988×896×1227mm

座高： 785mm

軸距 ：1374mm

整備質量： 158kg

油箱容積 ：11L

車架形式 ：鋼管編織式

輪數 ：2

車輪： 鑄鋁車輪

輪胎形式： 真空胎

輪胎規格（前）： 110/70 R17

輪胎規格（后）： 150/60 R17

制動系統 ：前300mm 單碟放射式4活塞卡鉗 后240mm 單碟2活塞卡鉗

制動科技： ABS

避震系統 ：41mm前倒置減震 后中央減震

行程特性 ：前可調14cm 后可調13.2cm

儀錶型式：液晶

行車燈具：鹵素+LED

售價：48900元起

KTM 390DUKE