最簡單易懂的摩托車推胎教程

推胎操作（Counter steering），國內也有「推把」，「推舵」等叫法，是摩托車轉向發生的唯一方式，也摩托車轉向最有效的一種方式。我相信鱷魚的大部分讀者也都知道這個概念，或者曾經從哪裡聽到過推胎這個詞。但推胎操作到底是什麼？背後的原理是什麼？我們又該如何使用推胎操作幫助提升騎行技術？又有幾個人能夠說得清楚呢。

國內最廣為流傳的摩托車推胎操作教程是《彎道聖經》，這毫無疑問是一部很專業很正確的電影，但鱷魚卻並不推薦每個人都去死學裡面的內容。事實上，彎道聖經的內容過於專業，過於複雜，過於傾向於賽道，普通騎士很難從中提取有效的，能夠幫助提升自己街道騎行技術的信息。如果你看不懂彎道聖經，責任並不在你，裡面發生的很多場景離我們日常的騎行太遠。經過慎重考慮，並研習過大量資料之後，鱷魚願意結合自己實踐經驗，和大家聊聊我對推胎操作的理解。

「推胎」這個詞的發明無從考證，事實上這個詞也算不上很準確，不過約定俗成，鱷魚決定在本文中沿用這個詞。如果直譯的話，Counter Steering的意思應該是「反向轉向」，而維基百科給Counter Steering給出的準確定義是：在自行車和摩托車這種單軌跡行駛的車輛（指摩托車的兩個輪子沿同一條直線軌跡行駛；汽車四個輪子兩兩分別沿兩條直線軌跡行駛，就算雙軌跡行駛）上，向左轉動車把，車輛向右轉；向右轉動車把，車輛向左轉。車把轉動的方向和車輛將會行駛的方向相反。

「推胎」的具體操作方法如下：前推左手車把，車子向左拐；前推右手車把，車子向右拐。推胎操作是一個比較難懂的概念，鱷魚在這裡試圖用圖像化的方式描述推胎的操作過程，對操作幅度的描述有所誇張。事實上，推胎是一個很細微的的操作，並不會像上文中聽起來那樣大動干戈。推胎需要騎士很精細的操作，更多時候靠的是對車子行進軌跡的感受和微調，而不是用非常誇張的幅度擺弄車把。

如何才能感受到「推胎操作」對摩托車行進軌跡的改變呢？鱷魚在這裡有一個很好的建議：選擇一條較空曠的馬路，勻速直線騎行（大概時速30公里左右，太慢了感覺不夠明顯），試著在安全的情況下，非常小心的向某方向輕推車把，這個時候，你會感覺到車子的走線開始向那個方向傾斜。在感受過幾次之後，可以嘗試著用推胎的方式進行變道超車，你會發現有意識的推胎變線會讓摩托車（尤其是運動型摩托車）變道變得非常輕鬆，整個動作完成的乾淨利落。

很多朋友可能會對鱷魚在上文中對推胎「摩托車轉向發生唯一方式」的描述有所疑惑：「我之前從來不知道什麼是推胎，我一樣能夠讓摩托車轉向啊！」答案其實相當簡單：推胎在摩托車轉向的過程中無時無刻不在發生著，有時是你有意識的讓推胎髮生，其它時候推胎是在你潛意識的操作下發生的。

如果你的第一輛摩托車排量在150cc以下，教你騎車的碰巧是個有了十幾年代步摩托車騎行經驗的「老師傅」，他或許曾這樣教你：「摩托車行駛中的不能靠轉動車把轉向，你把車往左倒，車子就會向左轉；把車向右倒，車子就會向右轉。」這個「老師傅」總結出來經驗沒有錯，但為了達到車子往左倒這一效果，我們其實已經在潛意識下不自覺的完成了輕微向左的推胎動作。不信？彎道聖經中曾經做過這樣的一個實驗：在摩托車車把完全固定的情況下，騎士嘗試向左或向右倒車，但車子事實上並不會轉向。