摩托車騎行實用技巧!!!不要只顧摩托炫酷的外形

剎車 

摩托車最能發揮強制動力的是前車輪，也就是說，摩托車「制動」的主角是你的手。在低速行駛時，前後輪的制動力分配是同等的。在60km/h時，制動力按前7后3的比例。而在100km/h以上時，前後輪制動力的分配會達到9：1左右。制動時，盡量不要突然制動，逐步地捏上制動握把，就不會發生車輪鎖緊現象了。 轉彎處的減速，要在直線部分完成制動。

轉彎

沒有合理的傾斜度就不能轉彎 騎車是靠操縱方向盤來轉彎的，而摩托車則必須把重心移向彎道的內側才行。 人體和車體同時向內側傾斜--內傾式

用膝蓋和大腿夾緊車體，如同要壓倒摩托車那樣。把上身用力壓向內側，就成了內傾的姿勢。基本要領是，必須把大部分體重放在彎道內側的腳踏板上。 先讓車體傾斜--外傾式

保持上身不動，向內側拉壓車把，使車體先傾斜。用膝部貼壓油箱，使上身從車體向外傾斜。將上身用力向彎道外側壓去，就成了向外傾斜的姿態。

但對於初學者來說，還是應該從把「荷載」加在內側踏板的內傾式姿勢練起。最要注意的是，決不要給車把加力，而應靠體重的移動，達到傾斜車體的目的。 「人車同位」傾斜是最常用的轉彎姿勢 車轉彎中，要不斷給後輪增加動力

在轉彎中，要不斷地給後輪增加動力，但是不能捏離合器。只有這樣，轉彎時車才會穩定。但是給油要適度，記住：突然加速，使車體不穩，是引起側滑的根源所在。擰油門加速，必須是逐漸地加大。

在市區街道行駛

反光鏡和轉向燈是保障摩托車手安全的兩樣重要的東東

要注意前後車的動態。保持不易發 生追尾撞車的車間距離。做到能隨時制動的準備。

遠離計程車、新司機的車、搖搖擺擺的自行車和行人。在超越自行車和小型摩托車時，要盡量保持較大的超車間距。

不要進入死角區域，要在前車的側後方行駛。要讓前車司機從後視鏡看到你的位置。

提前指示自己的前進方向。變線時，在剎車之前，要先打方向指示燈。不做他人不能預測的突然行動。

冬季天冷路滑，駕駛摩托車容易發生事故

1.冬季啟動摩托車時，應在熄火狀態將啟動桿空踏數下，使潤滑油能對氣缸起到潤滑作用。這樣，便於啟動。

2.冬季路面光滑,不要把制動裝置調得太緊,制動時也不要踩得過緊,要點制動。如果制動裝置調整得太緊或制動時用力過猛，會使車輛調頭或摔倒，發生想象不到的事情。

3.冬季摩托車轉彎時，一定要降低車速。

4.冬季摩托車在滑路上坡時，起步要慢，不能猛轟油門。要在放鬆離合器的同時緩緩加油，保持均勻的加油量。遇到陡坡時，離合器最好不要全部放開。

5.冬季駕駛摩托車辦事時,如在某地片刻停留,最好不要熄火,免得發動機涼了不好再起動。下雪時，如車在某地停留較長時間，就應將車停在避雪處，防止摩托車點火線圈等部件進水而影響起動和行駛。

6.冬季駕駛摩托車一定要暖和一些，特別要保持好腿膝部關節，以防患關節炎。

7.冬季更應認真遵守交通則和各項安全行車規定，安全順利地開好摩托車，做一個合格的安全駕駛員。

夜間行駛應注意哪些事項：

1.夜間行車光線弱，視線差，行車速度應低於白天，並盡量靠路的中心偏右方向行駛。夜間行駛的車距要加大，一般為50米以上。

2.夜間行車應能熟練地變換燈光和正確地判斷路面情況。在市區街道、光線較好的路段上行駛，可以開近光燈行駛。在沒有路燈的平坦道路上行駛，應開遠光燈，車速可控制在35公里/小時左右。當發現對面來車時應減速，將燈光變為近光，選擇理想的會車地段。若對方車輛的燈光使自己目眩，要立即靠邊行駛，同時應不斷地變換燈光，通知對方關閉遠光燈，必要時應主動停車避讓。