你的騎車技巧將會遇到瓶頸!!!以下我們來研究一下如何讓車騎得又快又順暢!
1 如何暖胎
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要如何暖胎?新胎要如何磨合我的新胎?我們採訪了倍耐力輪胎北美摩托車事業部賽車部經理 -Cristoph Knoche首先,諾奇提出無稽之談的迷思: "必須在新胎表面作破壞來增加抓地力"。他說這是來自舊時代的想法下一個迷思,我們每次在賽事的暖胎圈上都看的到,車手們會來回的搖晃前進,顯然是試圖要利用摩擦胎面來提高輪胎溫度。我們問過輪胎工程師,其實有更有效率使輪胎產生熱能同時也很安全的方法,而不是來回搖晃,這確實能產生一點熱能,但在你的胎溫達到能作傾角的
抓地力前,你完全冒著著很大的風險在作這件事,可以在車子直立時的狀態下用強大的加速和緊急的剎車進行,而不是在
車子傾斜時。急加速急減速會使胎體有更多的收縮,這會產生熱量並轉移到胎面的複合物上(胎面的蠟油),經常看到F1賽車會劇烈的來回搖晃,因為汽車是四輪,輪胎是在水平面上運作,因此他們用這種方式使胎壁收縮來產生熱能。
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如果你是賽車手,車手都會使用暖胎包對輪胎產生加溫效果,奇諾建議要讓暖胎包滿整整1小時,且要達到攝氏74度,
隨著現代所使用的化合物, 有很多的蠟跟油必須讓它們達到所需的工作溫度,暖胎不僅僅是輪胎表面能獲得並保持溫度,還有胎身裡面跟側壁部分都能達到所需的溫度。除了剛剛所說的,諾奇也建議只要車手一離開賽道回到維修區,要立即
將暖胎包包上去,保持熱循環防止輪胎冷卻。即使在持續包著暖胎包的情況下, 仍需跑個兩圈,輪胎才能有很好的複合作用產生。
2 油門的控制
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許多車友把油門當作開與關的控制而已,開油加速,關閉油門減速,很少細心去體會其中的奧妙,其實順暢的油門控制,還有適時的打開油門,是可以讓你騎得又快又安全!摩托車是需要動力來抵抗摩擦,還有流體力學, 所以有些有經驗的車手會在
進入彎道時,仍然微開油門,來讓出灣更快!
進入彎道前適當的開油,會讓前避震器,還有前輪不至於負載這麼大,導致轉倒,且能夠讓引擎與車架得到一個平衡的狀態,且能讓重心配置更為穩定,讓後輪與地面的接觸更大,增加抓地力!如果你曾經在準備進彎時,不小心打入空檔,或是壓著離合器過彎,你就知道保持引擎動力的輸出是多麼重要了!進灣前開油門感覺速度會太快導致失控?其實是不會的,因為在一些高速彎道,微開油門的馬力,根本不至於讓車子加速,因為摩擦力還有流體力學的阻抗,還是會讓車子減速,所以適當的微開油門,可以讓煉條拉緊,后避震穩定,到了可以拉直車身全開油門時,你會感受到車子是快速油平穩的飛奔出彎道!
3 在彎中修正
