為賽道而生的跑車系列「街霸之王」八大公升街車排行榜
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為賽道而生的跑車系列，常常被拿來作為比較，相互廝殺搶奪速度之王的頭銜，但你是否知道，其實在街車市場中，也存在著實力不菲的「STREET FIGHTER」；今天【摩託大師】就帶來一場街頭霸王之爭，由馬力值作切入，看看最終2017「街霸之王」的新桂冠頭銜，究竟花落誰家！
8
TRIUMPH SPEED TRIPLE R
「運動紳士」
歷史悠久的英國車廠TRIUMPH，以1050cc水冷直列三缸引擎打造出SPEED TRIPLE R，於9,500rpm輸出140PS最大馬力，7,850rpm擁有112Nm最大扭力，搭載頂級的Öhlins懸吊系統及Brembo剎車系統，在2017年新改款的SPEED TRIPLE R擁有五種騎乘模式可調，分別為運動、街道、雨天、賽道、自定義，更能夠符合騎士的需求，其中值得一提的是當運動或是賽道模式開啟時，油門設定會變得更加靈敏，且動力輸出也會更加順暢。
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TRIUMPH SPEED TRIPLE R
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2017年新改款的SPEED TRIPLE R 擁有5種動力模式
另外，增加了TCS循跡系統，可以選擇性的啟動或關閉，使騎士在騎乘時擁有更多樂趣，另外搭載電子油門，達到更精準的油門控制，而新的后搖臂設計，除了優化車身的穩定性外，在後輪更換與輪框清潔時方便許多，外型設計上承襲了TRIUMPH的傳統風格，再以間潔俐落的流線碩造出更強烈的運動感，運動紳士是SPEED TRIPLE R 的最佳代名詞。
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俐落的線條營造出激進的運動感
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7
KAWASAKI Z1000
「都市掠奪者」
具有肌肉線條、霸氣外型和戰鬥騎乘的KAWASAKI 【Z】家族中，以日文的「凄み」作為設計理念的老大哥Z1000，擁有侵略性的外型設計及猛獸眼神的頭燈，成為市場中最激進的無罩運動型街車，靠著1,043cc的大排氣量引擎，在7,300rpm爆發111Nm的最大扭力，10,000rpm擁有142PS最大馬力。
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以「凄」之名，代表具有極度輕侵略性
KAWASAKI Z1000凄 特別版
有了不錯的動力性能，優異的剎車系統當然不能少，雙輻射對四卡鉗搭配310mm 碟盤，基本的ABS系統提升行車上的安全，懸吊系統也在水準之上，原廠採用SHOWA SFF-BF前叉，與BPF同為大口徑活塞設計，但采單邊獨立調較的設計，另外，KAWASAKI將高階跑車使用的滑動式離合器運用在Z1000身上，除了能夠減少後輪瑣死造成打滑的現象外，也能讓騎士盡情享受駕馭這匹猛獸的樂趣。
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6
SUZUKI GSX-S1000
「日系獵豹」
猛暴動力是SUZUKI車款給人的既定印象，而SUZUKI保留著這強烈的元素，打造出旗下第一款運動街車：GSX-S1000，引擎以GSX-R1000 K5為基礎，重新調整過後於10,000rpm擁有144PS最大馬力、9,500rpm輸出106Nm最大扭力，除了重新調教之外，SUZUKI也下了一番功夫，FEA技術設計、汽缸使用SCEM電鍍汽缸技術、新型圓弧水箱，達到引擎更耐用、作動更有效率的目的。
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SUZUKI GSX-S1000
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沿用GSX-R1000 K5的引擎
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新型圓弧水箱增加受風面積
SUZUKI同樣注重騎士的行車安全，GSX-S1000搭載最先進的TCS循跡系統，並透過32位元ECM行車電腦控制，讓後輪維持足夠的循跡性，將極致性能、賽車科技、操控樂趣結合於一身的GSX-S1000，為運動街車市場帶來全新的趨勢，另外SUZUKI也有推出雙生車款GSK1000F，與GSX-S1000差在於有無整流罩的部分。
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GSX-S1000 搭載32位元的ECM
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儀錶上有TCS 循跡系統顯示燈
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5
DUCATI Monster 1200S
「暴力美學」
追朔Monster歷史，繼Monster S4R車款推出后，DUCATI再次將水冷引擎導入Monster 1200S，使Monster 1200S擁有相當充沛的動力，搭載著Testastretta 11°DS水冷引擎，最大馬力150PS在9,250rpm輸出，最大扭力126Nm在7,750rpm產生。
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DUCATI Monster 1200S
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Monster 1200S搭載著Testastretta 11°DS水冷引擎
Monster 1200S懸吊與制動上，使用最頂級的配備，包括Ohlins全可調前後懸吊，與1199同級的Brembo EVO M50輻射卡鉗包含ABS模組，車架設計上比照1199，使用殼式車架的設計，但將連接龍頭與引擎的「車架」部份，以Monster最經典的鋼管設計呈現。而2017年新改款的Monster 1200S，換上了新大燈設計並結合日形燈系統，搭配剛性更高的搖臂，使軸距縮短至1,485mm，電控方面也加入IMU增加電控輔助系統，包括DWC、彎道ABS以及DQS快排系統，讓Monster 1200S擁有更頂級的性能。
日行燈明顯得將遠近燈作上下區分