摩托車的防摔改裝件如何選擇？

值得注意的是，不管你裝的防摔套件看上去多麼結實，它都不可能讓你的愛車在時速100公里的摔車中不受傷。防摔件真正能起作用的時候是「原地倒車」和「慢速低摔」，兩輪的不穩定性讓摩托車時刻處在危險之中，停車時地面有油，腿短撐不住，停在停車場里被人碰到，說不定什麼時候就倒了；而摩托車又是很精細脆弱的東西，倒車就一定會受傷，原廠車殼壞一片就是300美金往上走。

在所有摩托車種類中，冒險車和越野車是最不怕倒的，原廠自帶的防摔架可以很好的保護車輛，冒險車的邊箱更可以當做兩個超大防摔塊來用；NK街車幾乎沒有車殼，倒車最多摔鏡子，蹭車把，也不怎麼怕倒；運動型摩托車的全套車殼極其容易受傷，車把很窄，不能像街車車把和越野車把那樣在倒車時保護車身，且原廠幾乎不帶任何防摔件，最需要安裝改裝防摔件。

運動型摩托車的防摔改裝件包括：車架防摔，前叉防摔，起車球/后搖臂防摔，車把末端防摔，引擎護蓋套件，油箱防摔和排氣防摔。

除油箱防摔和排氣防摔比較雞肋外（油箱防摔只對川崎部分油箱特別向兩側突出的車型有用，排氣防摔只有對特定車型和特定排氣有售，很難買到適合你車型和排氣用的產品），其它的防摔件其實都蠻有用的。

如果一定要按照重要性來分配先後的話，起車球/后搖臂防摔應該最先裝。它除了可以保護后搖臂，還可以用來架車，價格實惠，屬於必備改裝件。

其次改裝的是前叉防摔和引擎護蓋套件（包括引擎護蓋，電機護蓋和離合護蓋三個部分），摩托車車殼都是損耗件，摔了換套就行，淘寶上有不少國產的ABS車殼質量不錯，如果你心疼原廠車殼，可以買來新車就換淘寶車殼來摔，但引擎蓋，車架，前叉，后搖臂這些「硬體」摔到了就非常麻煩，引擎蓋蹭破了會漏油，2012款雅馬哈R1的原廠引擎蓋是500美金一個，不算安裝工時費；你不可能前叉或后搖臂蹭掉漆就整個換掉，但不換看著又會很難受。