電噴摩托車和化油器摩托車有什麽不同？哪種比較好？

之前國四標準壹出臺，

大部分人覺得摩托車將面臨全面電噴化，

其實不壹定，

很多隻知道電噴車比化油器車，

環保、省油，

電噴車和化油車還是有其他不同的，

並且化油車未必就比電噴摩托車差，

我們壹起來了解壹下吧！

化油車和電噴車的區別有哪些？

　　我們常見的化油器靠發動機進氣流形成的的負壓吸取並霧化汽油，用於燃燒做功。

　　電噴裝置是利用傳感器精確感受進氣量，並經電腦計算後控制噴射出相應的汽油，用於燃燒做功。

　　電噴車省油，環保，冬季易起動 ，電噴技術要比化油器先進很多，電噴技術靠電腦控制燃油的噴射，更省油。

　　它們的燃燒過程都是在氣缸中完成的，沒有太大的區別。但霧化汽油的效果和控制精度的區別就很大了。

　　汽油機採用電噴裝置後，為實現良好的排放奠定了強大的基礎，另外，由於可以精確的控制油氣的混合比，對改善汽油機的動力性或經濟性都會帶來巨大的好處。

　　簡單點說，就是發動機供給燃油的方式不同，電噴式發動機比化油器式發動機的先進之處在於，以計算機系統為控制核心，使發動機在各種工作情況下都能獲得最佳混合氣，產生最大動力輸出。

　　它使汽油燃燒得更充分、更徹底，能提高發動機輸出功率約5%，節省燃油5%到20%。

　　能使有害氣體的排放量得到有效控制。因此，在世界發達國家，早已嚴禁化油器車的製造和使用。

　　傳統的化油器發動機，雖然可以滿足車輛各個工況下的燃料供給，但控制不可能達到精確，不但造成了燃料的浪費，也影響了尾氣排放的成分。

　　而電噴裝置正是起到了自動控制燃料與空氣混合比的作用。針對汽車在啟動、怠速、加速、制動等不同行駛狀態，由傳感器和電腦的配合來確定相應的噴油量、噴油最佳時刻，並能適時及時地切斷供油，不但節省了燃料消耗，更從調整可燃混合氣空燃比出發，根本上改善了尾氣的排放。

　　眾所周知，汽油在進入發動機的氣缸前，需要噴散成霧狀和蒸發，並按壹定的比例與空氣混合，形成可燃混合氣，這種可燃混合氣中的燃油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。