摩托車化油器，全面的故障分析和解決方法

雖然電噴時代馬上來臨，但是老摩托車上的化油器還要使用壹段時間，化油器的作用是在發動機工作產生的真空作用下，將壹定比例的汽油與空氣混合的機械裝置，然後汽油由油箱再通過汽油濾清器進入化油器，再進入到氣缸裏邊燃燒。化油器常見問題有：化油器發出異常響聲、漏油、加速過渡不平穩、怠速不穩、未正常維護等問題的發生。請關註：容濟點火器

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（壹）化油器異常響聲診斷

1、化油器回火聲

回火聲發生在兩種情況下，壹種是啟動時，從空氣濾清器中發出"啪啪"聲，並冒出壹股白煙，且發動機難以啟動；另壹種是發動機工作時突然從空氣濾清器中發出"啪啪"的響聲。

啟動時化油器回火的原因有：

（1） 混合氣過稀；

（2） 點火時間過早；

（3） 火花塞火花弱；

（4） 斷電器觸點間隙不對；

（5） 油中有水；

（6） 油路堵塞；

（7） 四沖程發動機進氣門燒壞，進氣門與挺桿無間隙。

發動機工作時化油器突然回火，其原因可能是：

（1） 發動機負荷太重，沒有及時減擋；

（2） 電容器損壞或接觸不良；

（3） 油路堵塞使混合氣過稀；

（4） 四沖程發動機進氣門突然咬死等。

2、化油器節氣門敲擊聲

節氣門在混合室體內不斷地上下運動，因過度磨損導致間隙過大，在發動機進氣行程時由於氣流的沖擊，節氣門產生徑向擺動而撞擊混合室體，便會發出壹種"咯咯咯"的響聲。此響聲在怠速支轉時幾乎聽不到，油門擰到1/4開度時響聲最大，再加大油門時，響聲逐漸減小，當油門擰到底時，響聲消失。

檢查時，可用改錐住化油器測聽，在油門加至1/4開度時，有明顯的敲擊聲。也可將空氣濾清器拆下，用手指抵住節氣門，敲擊聲消失，放鬆手指敲擊聲又起，則可斷定為節氣門敲擊聲。

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（二）化油器漏油故障分析排除

化油器漏油化油器進油系統是壹個動態的平衡系統。浮子在浮子室內汽油浮力的作用下，帶動針閥不斷調整針閥與閥座之間的間隙控制進油量，使摩托車在各種工況下浮子室內油麵保持動態穩定。化油器出現漏油現象，就是上述平衡系統遭到破壞所致。化油器漏油不僅僅增加油耗、影響整車性能，更重要的是對車輛的安全造成較大的危害。需要及時加以排除。

化油器漏油的原因及排除方法：

1、浮子破損或浸入汽油

原因：浮子破損或浸入汽油均會使浮子重量及浮力的變化，導致油麵的上升，引起漏油。

排除方法：更換浮子。

2、針閥與閥座接觸表面附著異物

原因：針閥與閥座是控制進油量的，其密封性要求嚴格，接觸面光潔度較高。如接觸面附著異物，將導致針閥與閥座密封不嚴，出現漏油現象。異物主要是指汽油中的雜質和凝結膠質。因而要避免出現此類故障，用戶應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。 維修配

排除方法：清洗化油器

3、浮子發卡

原因：壹浮子經汽油長期浸泡膨脹變形與浮子室壁接觸。二浮子銷與本體浮子銷孔經長期磨擦間隙擴大，導致浮子接觸浮子室壁。浮子發卡使針閥不能回位，導致漏油。 維修知識

排除方法：壹如浮子變形則更換浮子。二如浮子銷外徑磨損變小則更換浮子銷，如本體浮子銷孔磨損變大，則只能更換化油器總成了。

4、針閥磨損

原因：壹針閥在使用過程中由於長期受到汽油內所含雜質的沖刷和與閥座接觸而磨損二浮子浮筒兩端調整不平衡，帶動針閥側向受力而磨損。針閥磨損導致與閥座密封不嚴而漏油。

排除方法：壹更換針閥，同時用戶應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。二更換針閥，同時調整浮子浮筒兩端處於同壹水平面上。

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（三）化油器加速過渡不平穩的故障分析

為使怠速油系與主油系之間供油銜接圓滑，設置了過渡油系，以保證摩托車起步過程的平順性，過渡不良摩托車從起步加速行駛的過程中，化油器怠速油系供油逐漸減少過渡到主油系供油不斷增加，過渡不良的現象是起步加速過程中時，隨著油門的開大發動機轉速波動較大或熄火。

過渡不良的原因及排除方法如下：