時速600公里，傳說中的磁懸浮高鐵真的要來了，對此你怎麼看？

1月25日，時速600公里高速磁浮交通系統技術方案在青島通過專家評審，標誌著國家重點研發專項「高速磁浮交通系統關鍵技術」取得重要成果。

按計劃，2018年將研製一節樣機，2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車，並完成5公里試驗線驗證。

這意味著磁懸浮列車主要的技術障礙已經被攻克了。磁懸浮列車這次是真的要來了！

其實磁懸浮列車在國際上並非什麼新鮮事物。日本和德國一直走在前面，不過它們的技術方案不太一樣。表面上看，日本人的技術厲害一點，他們的超導磁浮技術曾經實現過603km/h的試驗速度。而德國人的最高試驗速度只有505km/h。

我們在上海建成並運營的那條磁浮線就是和德國人合作建的，運行時速一直保持在430公里。目前看來，示範效果還是很好的。

高速磁浮列車為什麼這麼難？主要因為它是一個巨大的複雜的系統工程。整個系統由磁浮車輛、地面牽引控制、運行控制、線路軌道系統等構成，涉及學科、專業眾多，是一項技術難度極高的系統工程。