前微軟副總裁「李開復」預言：未來10年，50%的人將失業！

隨著社會的發展以及不斷地進步，我們被可替換的幾率越來越大，職場裡每分鐘就會有好多人面臨失業問題，我們需要做的就是與社會共同進步。

比被公司幹掉更可怕的，是被行業幹掉，在MC公司的一年，是我畢業以來成長最快的一個階段。

那段時間，我經常聽同事們抱怨說：「待在這兒什麼也學不到，想辭職。」

但大家紮堆聊天的時候，似乎只有我表示異議：「我倒覺得我學到了很多東西。」

「對啊，你做採訪每個周都有實實在在的產出，而我們呢——天天忙卻毫無成效。」大家紛紛附和。

不過，直到我離職幾個月了，他們還在那兒吭哧吭哧地幹著。並不見挪窩的跡象。

我向一位關係不錯的同事表達了自己的困惑：

「你不是老早就說要走了嗎？怎麼我都走了大半年了你還沒動靜？」

「說歸說，但我不像你啊，你這麼有才華、找個下家輕而易舉，我卻不知道自己離開這裡能去哪兒。所以，邊幹邊看，慢慢找咯。」他答。

又過了三個月，MC公司被行業老大收購了。原班團隊一律遣散，那些賴著不走的同事一併失業。

公司不幹掉員工，行業就幹掉公司——公司都消失了，你的飯碗在哪裡呢？

比被行業幹掉更可怕的，是被社會幹掉

八十年代，我爸高中畢業被分進供銷社，成了百貨商場的一名售貨員。

那時還是計劃經濟時代：買肉需要肉票，買糖需要糖票，買布需要布票……很多緊俏商品，如果不認識售貨員，一般人是很難買到的。所以，售貨員特別吃香。

兩千年前後，國企改制，全國供銷社悉數被取締。一夜之間，所有職工買斷工齡下了崗，我爸也隨之失業。

——外人看來穩穩當當的「鐵飯碗」，說沒就沒了。

那時，農村地區買車的人還不算多，我爸考了駕照轉行做司機。起初還行，但短短三五年之後，家家戶戶都買了車，載客拉人這個行當也就慢慢凋零了。

近幾年，看著計程車司機紛紛投入滴滴的懷抱，我深有感觸：傳統出行方式已經無法高效滿足人民的需求了——不改變，只有死路一條。

過去，一些壟斷行業、傳統行業憑藉政策、資源或其他方面的優勢，哪怕連年虧損也照樣相安無事，如今，隨著時代的變遷和科技的進步，它們的存在已然淪為社會經濟發展的一種累贅。

一些公司被幹掉，可能並不是團隊不行、產品不好、銷售不力，而是社會不再需要這個行業了。

行業不幹掉公司，社會就幹掉行業——行業都消失了，你的飯碗在哪裡呢？

比被社會幹掉更可怕的，是被AI幹掉

李開復在《奇葩說》上放言：「未來10年，50%的人將失業。」

在他看來，人類50%的工作都會被AI（人工智慧）取代——比如交易員，助理，秘書，仲介……這些事情，AI比人做得更好。

涉足投資行業兩年，我對他的話深有感觸。

我曾親身拜訪過一家做陪護機器人的公司，他們研發的兒童機器人，已經能做到上知天文、下知地理，還能唱歌、跳舞，與小孩一起學習、互動。令人嘖嘖稱奇。

當科技足以替代人去高效解決原本繁瑣、艱巨的工作，留給人類的崗位還有多少呢？原先你只需要把同類比下去，就能獲得一份不錯的工作，未來，你不僅要和人類比，還得和機器人比。

在越來越激烈的競爭中，你的「個體優勢」又是什麼呢？其中，最有可能也最容易被AI幹掉的幾種職業：

機械臂的使用，直接導致富士康數萬人失業。

隨著技術的升級，這個數字還會大幅增長。

從事重複性體力勞動的朋友，就問你急不急？

銀行職員

2013年以來，移動支付在世界範圍內掀起了一場風風火火的網際網路革命。