成立8年，至今未盈利，Grab為何能將要上市了

據《路透》引述消息來源報導，4月13日，東南亞最大的網約車和餐飲配送企業 Grab 宣布，計劃通過與美國Altimeter Growth公司合併的方式，在未來幾個月實現在美國紐交所上市。

據稱，若交易成功，這將是東南亞公司在美國推動的最大的 SPAC 上市案例。

Grab在擬定交易中的估值約為396億（約1637億令吉）美元，合併計劃將為Grab公司提供最多45億美元的現金資金，該交易已經獲得兩家公司董事會批准，預期將在 7 月完成。

根據「彭博社億萬富豪指數」，陳炳耀將在上市后持股2.2%。以此估算，他的個人財富也將水漲船高至8億2900萬美元。

至於Grab的另一名聯合創辦人陳慧玲的身家則將漲至2億5600萬美元（約11億令吉），公司主席馬明則達1億4400萬美元（約5.9億令吉），齊齊躋身億萬富豪行列。

哈佛學霸、富三代創業實屬「偶然」

據悉，Grab的創始人Anthony Tan（陳炳耀）不僅是哈佛商學院的學霸，還是一個富三代，創業也只是因一件小事而「偶然」萌生出的想法。

1983年Anthony Tan（陳炳耀）出生於一個汽車世家，曾祖父曾做過計程車司機，後來白手起家創辦了陳唱汽車（Tan Chong Motor），該公司目前是日產汽車在新加坡、馬來西亞的生產商及分銷商。

到了他父輩，已經把公司發展成汽車代理的王國了，作為富三代的Anthony Tan（陳炳耀）本可不必辛苦創業。

只因一次「偶然」的事件發生。在哈弗讀書期間，他的朋友從哈佛商學院打車到他家過寒假結果不但被司機狠宰了車費，服務還很態度惡劣。

陳炳耀突然想到，是否可以設計一個手機應用軟體，把乘客和司機直接聯繫起來，不但節省乘客的時間和金錢，司機也不必到處兜兜轉轉搭載客人，還有助於客戶評估，提升司機服務質量。

就這樣，陳炳耀跳出了家族企業的框架，2012年在馬來西亞成立了網約計程車服務公司Grab Taxi，後來因業務的逐漸擴張，在2016年更名為Grab，截止目前為止公司主要提供的服務包括網約車、送餐、酒店預訂、網上銀行、移動支付和保險服務。

有人也形象地將 Grab 的業務類比為 " 滴滴 " 加 " 美團 " 再加上 " 螞蟻金服 "。

東南亞6億人口的商機紅利

Grab的市場擴張定位於擁有6億人口的東南亞市場，其總體 GDP 未來五年的複合增長在 7%。

目前，該公司業務遍及東南亞大部分地區，為8個國家（分別是馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓、越南、泰國和緬甸）的350多座城市的1.87億多用戶提供服務， 數據顯示，東南亞的網上出行市場、配送市場以及金融服務市場，Grab 的市場佔有率都保持排名第一。

關於此定位，陳炳耀曾公開講述道：

一來，東南亞市場有巨大的發展潛能，新加坡淡馬錫集團在2016年就曾預計，到2025年時，東南亞地區的打車市場規模，將從當年的25億美元，增加超過5倍到131億美元。

二來，公司的最大優勢就是本土化經營，可在充分了解區域內各市場的的差別後「對症下藥」，比方說推行摩托車出租的定製服務。這對交通時常堵塞城市，比方說印尼雅加達、越南胡志明市的市民，是非常實用的服務，他們上下班，不用再像往常一樣深陷擁擠道路無法脫身。

開創性的拼車服務。允許住在馬來西亞新山的用戶，能和其他人拼車進入臨近的新加坡，這對於在新加坡工作卻選擇居住在馬國以規避高生活成本的人來講，無疑是個好消息。