日本世界冠軍在馬來西亞遇嚴重車禍，日媒：車禍是因為乘坐中國山寨車，安全性能極差

1月13日，羽毛球世錦賽冠軍桃田賢斗在馬來西亞遭遇車禍事故，司機當場身亡，車上還有三名隊員全部因傷住院。儘管桃田賢斗性命無憂，但檢查后確診為右眼眼窩底骨折，手術后要恢復3個月左右，預計今年5月份才能復出，這給他的東京奧運會之旅蒙上一層陰影。

近日有日本媒體披露，事發時桃田乘坐的並不是正宗的豐田HIACE商務車，而是中國生產的山寨版本，那事實到底是什麼樣的？

起底事故「山寨車」

對比事發車輛圖片不難看出，桃田乘坐的商務車確實並非正宗的豐田HIACE，而是中國九龍汽車生產的A6商務車，在馬來西亞貼牌成「PLACER X」進行銷售。這輛名為九龍A6的商務車其實早在2010年就在國內上市，根據排量和座位數，售價從15-25萬元區間不等，與國內售價高達42萬的豐田HIACE在價格上就相差懸殊。

儘管外觀仿製的十分相似，但這台貼牌的PLACER X在安全性方面卻不敢令人恭維。事後日本方面有關專家認為，這台車的安全帶設計存在嚴重缺陷，腰部和肩部約束能力十分有限，即使正確佩戴安全帶，在發生事故時也很難起到約束作用。

不僅是安全帶，PLACER X的座椅布局也存在問題。桃田事發時乘坐的PLACER X是擁有6排布局、18個座位的版本，而根據日本標準，為了確保車廂內相對安全的空間，嚴格規定了每排座椅間的距離，但在中國和馬來西亞卻並沒有這樣的明確要求。

發生事故的這台PLACER X長度接近6米，卻在車廂內放置了6排座椅，同時座位間的距離非常近，再加上安全帶的約束能力有限。當出現意外時，乘客的臉部和頭部很可能會撞到前排座位上。而中國目前在售的正規豐田海獅，車身長度僅為5.3米，車廂內布局了4排座椅。

日本媒體和網友不僅指責這款貼牌山寨車本身的安全隱患，還認為賽事舉辦方應該提供安全有保障的正規車輛。同時日本羽毛球協會提議，今後出國征戰時運送選手使用大型客車，不再選擇麵包車。

其實，早期豐田曾對華晨公司以單一豐田HIACE 100車型進行技術轉讓，金杯海獅也是國內唯一採用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的海獅系列產品。可當時年代已經比較久遠，相關專利授權等意識薄弱，再加上當時海獅這類輕型客車在國內十分受歡迎，導致了目前全國上下一片的模仿，出現了本次事故中的九龍，以及福田、金旅等「山寨海獅」。

九龍汽車公司究竟是幹啥的？

通過相關資料查詢到，江蘇九龍汽車製造有限公司年成立於江蘇省揚州市，是一家致力於生產輕客、MPV、客車的公司。作為一家在2007年剛剛註冊的新公司，憑藉其早年間推出的九龍A5、A6等這類高仿豐田HIACE的輕客車型，迅速打開了銷量，並且在商務、租賃和旅遊市場中有一定的市場佔有率。2010年，九龍汽車中標國家海關總署批量採購項目，成為國家海關公務用車14座級別的唯一首選客車。

而這家公司不光仿製了豐田HIACE這一台車，旗下名為「艾菲」的MPV也存在大量模仿豐田豪華商務車埃爾法的痕迹，該車是九龍汽車從2010年開始研發，歷經三年時間，2013年7月正式下線的。同時，該車還在2018年推出了純電動版本，工信部續航里程為180公里。

介於目前國內低端MPV市場可選擇的車型相對較少、現有車型推出時間都普遍較長、相關市場缺口較大等因素，九龍汽車這些仿製車型推出之後，只要定價相對合理，在國內的特定市場下前景還是比較樂觀的。同時該公司還進行了大量的汽車進出口貿易，已經在馬來西亞、斯里蘭卡、南非、緬甸等多個國家相繼銷售。

繼續深挖可以發現，2010年九龍汽車與馬來西亞成功集團達成共識，簽署長期合作協議，並且建立了海外全散裝件組裝工廠，在馬來西亞批量生產。同時，九龍汽車還簽約了馬來西亞一家名為「Sendok Group」的經銷商公司，在當地對貼牌的「PLACER X」進行銷售。據悉，Sendok Group是馬來西亞當地最大的商務車生產和銷售企業，雄踞馬來西亞汽車市場前列，而這次出事故的PLACER X也是馬來西亞賣得最好的18人座商務車。