斥資20000億！中國做出重大決策，全球一片譁然！

近年來，中國經濟發展在不斷提升，中國製造業也取得了巨大成就！ 但就是在航空領域，它一直都是我們國家的一塊心病！ 

由於起步較晚，我們在航空技術上相當欠缺，許多涉及核心技術的製造產品都需要從已開發國家進口，因此為了填補當年的航空短板，我國也只能忍氣吞聲花了很多冤枉錢。 

為了打破這種受制於人局面，當購買的飛機到達時，我國就注入了大量的人力和資源來拆除這項技術，並專門為中國製造民用太空梭。

大家都知道，飛機最主要的動力就是發動機，

目前世界上能夠獨立研製的高性能航空發動機的國家並不多，只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數幾個國家，科研技術門檻非常的高，航空發動機的種類繁多。 

其實我們很清楚，我們目前落後於西方國家的主要原因並不是內部零件的不同，而是零件的加工水平過於落後，

其中扇葉等關鍵精密零件，加工水平和西方已開發國家相差了幾十年的水平，這也是導致發動機壽命短、推重力的主要原因。 

儘管我國的C919、運20、轟20、殲20等等一系列的產品，都取得了傲人的成績，但是

航空高性能發動機等關鍵部件的核心技術，一直都是中國製造的短板，這也是中國航天製造業，大而不強的表現之一。

於是，我國正在努力改變這種現狀！

並且，這種改變，現如今已初見成效！

渦輪盤是航空發動機的核心部件，而葉片又是航空裝備渦輪盤的核心零部件，所以葉片的加工技術，在國際上是被封鎖的！ 葉片是一種高速旋轉的部件，工作環境可達到1000多攝氏度，這對材料本身就有著非常高的要求。

並且，渦輪盤還承受著高溫和高應力的疊加作用，所以其工作條件極為苛刻，製備工藝極其複雜，它體現著一個國家的冶金材料，加工裝備、動力設計、以及工藝技術等等的綜合水平。

當年，我國因為沒有生產能力，所以不得不花費高昂的價格從國外進口！ 

但是為了打破這種局面，我國科研人員硬是憑藉著不服輸的精神，別人能造，我們為什麼不能造？並且，我們還要比別人造的更好！於是，經過數年的磨鍊，我國科研人員通過自主創新，終於突破了一系列的關鍵技術！